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门路泊车引诱及效劳体系

一、计划概述 
交通拥堵、泊车难已成为制约都会快速开展的主要身分之一,跟着我国经济的持续发展,汽车消耗将在将来持续显现高速增加的态势,这将对城市交通管理带来宏大应战,这火急要求当局在交通管理、门路计划与建立等城市管理方面有新举措和新方法,处理市民出行难,保障交通安全、便利和温馨。
   门路泊车免费体系针对海内城市交通近况和管理窘境,研讨开辟了一种新的泊车免费管理模式,经由过程信息技术、物联网手艺等高手段,使都会管理者实时片面把握全市泊车信息,有用防备和制止乱泊车、乱收费、停情面车和停霸王车等征象,保持了优良的静态交通秩序。同时充实发掘泊车引诱的效劳潜力,削减有车一族寻觅停车位的工夫本钱,极大地增进了泊车管理与效劳的常态化、规范化和科学化。成立宏大的泊车数据集合和丰硕的数据目标阐发,为静态交通的计划建立、政策订定、价钱调控等供给科学的决议计划根据。
二、计划劣势
门路泊车免费体系成立根底网络平台,以公交公司/泊车卡公司清结算平台为缴费平台,以公交IC卡/市民卡(开通电子钱包功用)/泊车卡刷卡消耗为次要付出手腕,以手持POS机为独一免费机具,以华数无线城域网/挪动GPRS网络为无线接入手腕,基于地理信息系统和效劳热线,搭建统一的泊车免费、管理、效劳体系。
体系成立了五个根底平台,包罗泊车与免费平台、支赋予清结算平台、监视与管理平台、交流与管理平台和效劳与增值平台。在根底平台基础上,体系还开辟了各类初级增值效劳,包罗泊车引诱、泊车换乘华只能旅游交通等。
门路泊车引诱与服务体系具有较着的劣势,表示在:
 天下初创门路泊车体系
 物联网使用的典范实例
 先进性:接纳当前支流手艺系统构建,并与实用性有用分离
 本钱最小化:接纳资源共享原则,在利用的基础上做到本钱投入的最小化
 功用多样性与一体化:体系涵盖了多种功用和平台建立,但全部体系的体系结构有一个统一的集成框架,包管了信息化平台的完整性
 易扩展性和安全性:体系供给的接口使新扩大功用与现有体系停止无缝对接,包管数据同享和交流宁静牢靠的运转
三、胜利实例
    杭州泊车新政
    桐庐门路泊车免费体系

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